Motori della Akenaton

Un'altra domanda: ML da dove deriva?

In effetti hp, un articolo così bello meriterebbe di comparire sul magazine!

Però hanno ragione, non ti sembra un po' troppo per un intermediate level? Anche tu sul magazine avevi scritto:

Citazione :

intermediate level: con potenza fino a 500cv

Cioé, il motore é perfetto, semplicemente lo "ricategorizzerei" come "hight level"... che dici?

Beh si in effetti l'ML65b è più un high level
Quasi quasi per una eventuale versione ravage volevo prevedere un motore assolutamente futuristico (e fantasioso di quelli a cui la direzione tecnica sta lavorando segretamente che comunque non credo troverà il favore di molti ) e più potente del +C se possibile... ci si deve pensare su
Per Rod, riguardo al nome ML65b è presto detto: come per gli altri nomi in onore dei partecipanti al forum questo è l'abbreviazione di (M)ercedes(L)eader (65)00cc (b)erlina.
Mi sembra che a questo punto (vi ho nominati tutti ) il prossimo giro di motori avranno nascosti nelle sigle i vostri nomi di nuovo
Pubblico ora l'articolo sul Magazine

Siamo di fuori!

Citazione :

Consulenze alla direzione tecnica
Prime avvisaglie di un nuovo motore sperimentale

I nostri inviati parlano di diversi personaggi che prestano ultimamente le loro consulenza alla direzione tecnica Akenaton allo scopo di progettare un nuovo propulsore assolutamente inedito per la nuova berlina UAS. Dopo l'appena rilasciato ML65b, il direttore tecnico HP sta studiando un secondo motore (di cui, come ci è stato riferito, non è detto ci saranno sviluppi su modelli di serie) per le cui dimensioni e innovazioni tecnologiche non potrà che andare ad alimentare la grande berlina Akenaton. HP mentre fuggiva dai nostri microfoni per salire sulla sua bicicletta e scappare in banca ("Non ho soldi per la benzina" ha riferito quando gli è stato chiesto dove fosse la sua Sekmet) ha detto che sarà posta molta cura alla sicurezza di questo nuovo propulsore e dell'intera scocca dell'auto.
Di più non ci è dato sapere.

fonte zoo105.it

Il modo migliore per presentare questo motore sarebbe di montarlo su un concept car basato sulla Uas!

Punto 1: La Akenaton Motors non si può permettere un vicepresidente in bicicletta!!!



Punto 2: Per di più con le banche alle calcagna!



Punto 3: qui c'é da fare una colletta tra gli azionisti!!!!

Punto 4 (in risposta a Rodolfo): certo, vado matto per i concept!

Avete ragione
In effetti questo futuro motore (non so se vedrà mai la luce però ... a pensarla bene sembra un pò troppo pesante..comunque vedremo ) lo vedo bene montato su una concept berlinona tipo la UAS
Motore+Auto Concept insieme... una bella pensata

Crazy

Citazione :

Fumo anomalo su un prototipo UAS
Motore a vapore in studio?

Una turbina a vapore sembra essere allo studio dalla direzione tecnica Aklenaton. Il propulsore andrebbe ad alimentare una concept UAS ad altissime prestazioni che si presuppone essere gravida di soluzioni tecnologiche particolarmente robuste. Il motore, dicono i bene informati, avrà bisogno di una fonte di calore attualmente allo studio che attualmente sarò realizzata solo in esemplare unico vista la complessa tecnologia che racchiude.
Restiamo sintonizzati su queste ultime novità.

fonte corriere.it

Non ho mai sentito parlare di questa tecnologia! Sembra molto interessante...

Impaziente di saperne di più!

Le notizie arriveranno presto.. man mano che cerco di mettere insieme tutti i pezzi di questo motore
Vi avverto.. è un motore assolutamente non convenzionale.. ci ha pensato una volta una casa automobilistica americana a farlo ma è rimasto solo un progetto
Adesso considerato che sto studiando determinate cose voglio provare ad applicare una certa tecnologia sulle auto
Funzionerà?

A quando i primi diesel?

Eh sì, la mancanza di una gamma diesel é ancora il grave handicap della Akenaton

Secondo me i primi modelli a doverne beneficiare sarebbero la Sobek, la KingValley, la Faraon e la Uas... ovvero i più "golosi" e "autostradali"...

Il problema era già stato sollevato... ma non ci resta che aspettare notizie dal motor director

Si il problema era stato considerato e i motori diesel della serie CMet erano allo studio
Qualche cosa la posso iniziare a proporre
Ps: in sospeso ci sono due nuovi motori di cui uno in stato più avanzato... ma mi sa che slittano un pò

Ecco i primi motori diesel della serie CMet!
Rimettiamoci al passo

Per ora sono coinvolti la Bast, Aegyptus e Sobek.

Aegyptus
CMet 122d Cheope
motore: 4 cilindri 2 litri
potenza: 122cv
velocità: 201 km/h
accelerazione 0-100km/h: 10sec
consumo misto: 5.6l/100km diesel turbo

Bast
CMet 163d Chefren
motore: 4 cilindri 2 litri turbo
potenza: 163cv
velocità: 225 km/h
accelerazione 0-100km/h: 8.3sec
consumo misto: 5.7l/100km diesel

Sobek
CMet 231d Micerino
motore: 6V 3 litri turbo
potenza: 231cv
velocità: 250 km/h
accelerazione 0-100km/h: 6.8sec
consumo misto: 6.7l/100km diesel

Quando mi libero da una certa piattola (povero collega lo chiamo piattola ) seguirà King Valley, Faraon, e UAS!

Stay connected

Ps: SEBA aggiornerai il sito?

Riprendiamo con il diesel per la UAS!
(mi sono liberato della piattola! )

UAS
CMet 330d Sphinx
motore: 8V 4.5 litri turbo
potenza: 330cv
velocità: 280 km/h
accelerazione 0-100km/h: 6.6sec
consumo misto: 9.5l/100km diesel

Mi fermo quì per ora

Eh eh, molto belli i nomi dei motori legati ai monumenti di Giza

Le prestazioni mi sembrano degne del "logo"

Ci fai conoscere anche l'origine dei motori, o quali modelli della concorrenza sono alimentati dagli stessi?

Con questi motori diventiamo molto più concorrenziali

C-Metisse ha scritto:

Eh eh, molto belli i nomi dei motori legati ai monumenti di Giza

Le prestazioni mi sembrano degne del "logo"

Ci fai conoscere anche l'origine dei motori, o quali modelli della concorrenza sono alimentati dagli stessi?

I motori che portano il tuo nome sono motori BMW
BMW 118d per la Aegyptus;
BMW 320d per la Bast;
BMW 530d per la Sobek;
BMW serie 7 4.5 per la UAS.


Per le prime 3 si può ragionare se fare dei motori ancora più potenti diesel ma non so se prenderli in considerazione o meno... pensavo infatti ad un solo livello con questa alimentazione e poi i 2/3 livelli benzina e la Ravage.. che ne dite?

Vi rivelo in effetti che il mio hpiuccio ha dovuto cedere alle lusinghe (lusinghe tangenti)
della nota marca bavarese...



... ecco perché abbiamo un fornitore unico per i diesel

Dopo Nanni Moretti, il "product placement" BMW ora colpisce anche la Akenaton

Io avrei "pescato" in casa Audi, visti i risultati del diesel a Le Mans..., ma credo che i motori BMW siano sempre e comunque
più che soddisfacenti

Che scemo, non avevo neanche capito che "C-Met" era la mia sigla!!!
Che onore

Rodolfo ha scritto:

Io avrei "pescato" in casa Audi, visti i risultati del diesel a Le Mans..., ma credo che i motori BMW siano sempre e comunque
più che soddisfacenti

Motori audi diesel? Mmm
Valuterò il fatto che manca ancora il modello diesel per la KingValley e forse la Faraon... e se sono molto più performanti potrei optare per quelli
D'altra parte per questi due modelli vorrei qualcosa di molto spinto... e mi sa proprio che punterò lì