[Akenaton Motors Magazine]: News Motori - Sekmet Ravage +C

Voci di corridoio

Citazione :

Prime analisi su un nuovo motore
Esasperazione estrema per la Sekmet Ravage

Nome in codice +C: questa è la sigla del nuovo propulsore per la prossima Ravage che la direzione motoristica della Akenaton sta proponendo per la Sekmet.
Voci di corridoio indicano che la Sekmet Ravage sarà la versione di punta sotto ogni aspetto per la Akenaton e il motore sarà degno di questa sua posizione dominante all'interno del range di modelli.
La versione +C sarà competitiva sotto ogni aspetto e si appresta a battere ogni possibile record e non avere praticamente concorrenti.
Si resta in attesa delle prime notizie.

fonte auto-motor-und-sport.de [translated]

La notizia é molto ghiotta Strano il nome +C, cosa significa? (sempre che abbia un significato e che si possa rivelare )

Beh.. tutte i nomi che ho dato ai motori hanno un significato..in questo caso +C significa "più competivitivo" perchè avrà il motore più competitivo nel panorama di quelli delle auto sportive

Allora vogliamo conoscere anche il significato di TR350, eHT e FB Extreme!

TR350 è facile... TulipanoRosso350.. era lei che aveva chiesto un motore da 350cv per la sua King Valley
eHT lo avevo già detto... electric Hybrid Turbine perchè la Sekmet eHT è una elettrica ibrida con turbina per ricaricare le batterie
FB Extreme viene da FuriousBoss... lui mi aveva parlato di un motore AMG mercedes che è quello da cui deriva il motore della Faraon
I prossimi modelli avranno comunque i vostri nick mescolati dentro le sigle.. dipende da dove mi viene l'ispirazione

Amoruccio, é bello vedere che sono sempre nei tuoi pensieri! Ti dovrò portare a Dubai, in questa suite, così potrai riflettere con calma, in un clima adatto a te, alla nuova Sekmet +C

Una bella concorrente con cui dovrà vedersela:



Saleen S7

Eh, sì, e poi Zonda, S5S Raptor, Lamborghini, Bugatti!!! ....

Grazie tesoro mio
A Dubai però non ci vado da solo lo sai
Ci andremo insieme a studiare io il motore e tu gli interni piccola
Ci prendiamo tutto il tempo che vogliamo.. tanto la suite al Burj al-Arab la paga il grande capo

Tranquilli ragazzi che la Sekmet +C non concede sconti a nessuno!

Voci captate nella notte

Citazione :

Motore non convenzionale per la Sekmet Ravage
Allo studio proposte innovative per il nuovo propulsore

Dalla sede della direzione tecnica della Akenaton temporaneamente a Parigi arrivano le prime voci ancora non confermate su quello che sarà il nuovo motore di punta per la Sekmet Ravage, il +C che si candida ad essere certamente uno dei punti di riferimento nel panorama automobilistico sportivo.
La potenza ancora non dichiarata sembra, sulla base di quelle che sono le prime pre-specifiche, essere superiore ai 1000cv e questo anche e soprattutto grazie al contributo del carburante che giocherà un ruolo di primo piano.
Questo infatti ed è il punto principale su cui sta lavorando il direttore tecnico HP: un raffreddamento robusto delle camere di combustione al fine di garantire una maggiore pressione all'interno delle stesse e quindi uno sviluppo di potenza elevato.
Non sono ancora chiare le modifiche che verranno introdotte con questo nuovo propulsore ma di sicuro si presuppone che le soluzioni tecniche adottate saranno all'avanguardia.

fonte francesoir.fr [translated]

Più di 1000 cavalli!?



Con questa bomba di motore, prevedo un'esplosione di incassi per il Vicepresidente

Sulla bomba di motore sono d'accordo!!!!

Sull'esplosione di stipendio................................................................. ci devo pensare

Speriamo che la bomba di motore non esploda quando si spinge il bottone di accensione

Non farai l'avaro dopo che farò diventare la Sekmet una delle macchine più potenti della storia?
Io e Tulipanino abbiamo avuto un pò di spese ultimamente e ne dobbiamo ancora fare tante

No, no, con un motore come quello che si preannuncia non può fare l'avaro

Voci dalla notte

Citazione :

Tecnologie da Formula 1 per la +C?
Materiali speciali e soluzioni dedicate per il nuovo motore

Si rincorrono le voci attorno al nuovo atteso motore +C. I tecnici della Akenaton sembra stiano puntando su un motore basato sull'architettura di un motore Ford Modulare che con molta probabilità verrà realizzato in lega di alluminio (356 Aluminium) che tramite un particolare trattamento termico indurirà la lega che in questa maniera permetterà al blocco motore di essere più leggero, avere pareti più sottili al fine di garantire comunque l'elevata pressione necessaria per raggiungere le performance richieste dalle pre-specifiche Akenaton.
Anche la carrozzeria come tutte le auto Akenaton di alte prestazioni (la Sekmet eHT e la Faraon FB Extreme) verrà realizzara con fibra di carbonio e kevlar mentre le soluzioni tecniche adottate per mantenere una elevata tenuta di strada prevederanno tunnel venturi nella zona del retrotreno e spoiler dedicati.

fonte omniauto.it

Beh', sì, già a vederla la Sekmet Ravage sembra un po', se non da formula1, perlomeno da 24h di Le Mans...
Quindi immaginavo che anche le caratteristiche tecniche fossero "in stile"
Belle soluzioni ingenieristiche... almeno se la fonte é attendibile... ma solitamente "omniauto" non pubblica bufale

Poi si dovrebbe organizzare un contest per scegliere i colori della Sekmet Ravage +C da competizione

In livrea sportiva ce la vedo benissimo.. tutti quei cavalli da qualche parte si devono pur sfogare

(più un altro migliaio abbondante )

Fumo di Londra

Citazione :

Gomme speciali per la Ravage Sekmet +C
Continuano le indiscrezioni sulle specifiche tecniche

"Nulla verrà lasciato la caso"
Con questa univa frase il motor director HP a davanti all'Hilton di kensington ha liquidato i giornalisti che lo assediavano chiedendogli informazioni sul nuovo motore +C.
Ciò a cui si faceva riferimento durante lo scambio di battute con i giornalisti riguardava la gommatura necessaria a scaricare a terra gli oltre 1000 cavalli di potenza che trascineranno a breve la Sekmet Ravage per le strade di tutto il mondo.
Le indiscrezioni dicono che i cerchioni saranno costituite da una lega leggera di magnesio e carbonio il cui peso complessivo sarà di meno di 3kg.
Le ruote anteriori avranno un diametro di 19" (480mm) mentre quelle posteriori di 20" (510mm).
Ogni ruota poi sarà attaccata con un unico bullone al mozzo.
Gli pneumatici poi saranno i Michelin Pilot Sport 2 unidirezionali con scanalature asimmetriche: 255/35 Y19 per le ruote anteriori e 335/30 Y20 per le posteriori.

fonte topgear.com [translated]

Complimenti Hp, vedo che la mia fiducia é stata ben riposta! Continua così

Lo sappiamo che non lasci nulla al caso... vediamo come ti impegni in ogni cosa ....

Citazione :

(ANSA) - SAN PAOLO, 18 SET - Una enorme palla di fuoco e' stata vista da numerose persone sui cieli di Itaituba, cittadina dello stato del Para', in Brasile. Il fenomeno, osservato dalla foresta amazzonica, e' avvolto da un alone di mistero. Secondo la popolazione locale, un oggetto luminoso di grandi dimensioni sarebbe apparso alle 18,30 di ieri ai margini del Rio Tapajos: 'Era una sfera incandescente simile ad una palla di fuoco, che e' passata lentamente lasciando una scia luminosa'.

La nuova Sekmet Ravage +C???? Per caso vi siete dimenticati di avvisare il governo brasiliano che facevate i primi test?!

Ops
Mi sa che hai proprio ragione
Certo che un motore di oltre 1000cv se non una palla di fuoco farà un rumore infernale

Ci siamo!

Notizie rubate sottobanco

Citazione :

A qualche ora dal comunicato ufficiale pubblichiamo stralci decodificati sul server della Akenaton sul nuovo motore +C!

Non ha praticamente rivali dal punto di vista delle prestazioni e la tecnologia che si è studiata per garantire questi livelli di potenza non ha eguali.
I tecnici Akenaton sono partiti da un motore Ford Modulare V8 di 4.8 litri con 4 valvole per cilindro assemblato dal nascente reparto corse della Akenaton sovraalimentato da due turbocompressori.

Motore
* Akenaton aluminium V8, 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa
* Cilindrata: 4800 cc
* Compressione: 9.2:1
* Twin Rotrex centrifugal superchargers, 1.6 bar di pressione
* Potenza: 1018cv at 7000 rpm
* Maximum torque: 1080 Nm (796 ft/lb) at 5600 rpm
* Manifold scarico in acciaio rivestito di ceramica con collettore
* Livello di emissione: Euro IV
* Peso 178 kg
* Distribuzione del peso: 45% fronte, 55% retro.

hackerdinews.co.uk

Come avrete visto l'articolo definitivo del nostro disumano ( ) motor director (disumano perché non capisco come sia riuscito a concepire un simile capolavoro ) é stato pubblicato sul magazine

Hp, non ci sono parole Spero che non cederai agli elogi della concorrenza! (qualsiasi cifra ti offrano, io ci aggiungo............

............

...... 1 euro )