[Akenaton Motors Magazine]: News Motori - Sekmet Ravage +C

va bene anche un euro in più della concorrenza.. tanto sarà sempre di più di quanto prendevo prima

Adesso non esagerare!

Mi sa che stai diventando una sanguisuga! Va bene pagare oro il tuo talento, ma stai calmino

Che bello che rifunziona il forum!

Bravissimo Hp, il propulsore che hai studiato per la Sekmet Ravage fa rabbrividire

Ho letto da qualke parte ke la Brembo (sistemi frenanti) é sempre alla ricerca di ingenieri tecnici e ricercatori, e ke entro il 2009 aprirà 50 nuovi laboratori di ricerca... inoltre é stata una delle prime aziende a scegliere come sede il kilometrorosso (http://www.kilometrorosso.com/)

Magari interessa al nostro motor director...

MegaCooper89 ha scritto:

Ho letto da qualke parte ke la Brembo (sistemi frenanti) é sempre alla ricerca di ingenieri tecnici e ricercatori, e ke entro il 2009 aprirà 50 nuovi laboratori di ricerca... inoltre é stata una delle prime aziende a scegliere come sede il kilometrorosso (http://www.kilometrorosso.com/)

Magari interessa al nostro motor director...

Interessa si.... il curriculum glielo mando

È l'auto più potente mai realizzata?

Realizzata si fa per dire

Credo di si, come potenza
Come gestione su una pista.. beh... concorrono troppi fattori come l'aerodinamica e la tenuta di strada.. dipende su che carrozzeria lo monti

Beh, qui sì ke si ragiona!

Poi articolo dettagliatissimo...



Quanto alla potenza, sì, sarà l'auto "stradale" + potente, superando la Bugatti Veyron (1001 cavalli). Come prototipo, invece, la + potente in assoluto é la Diesel Max:

Citazione :

la Diesel Max, l'auto piu' veloce del mondo studiata per volare anche a 500 km l'ora. A guidarla, rivela ''Jack'', il periodo sulle tecnologie piu' all'avanguardia del mondo di Gruner Jahr-Mondadori, sara' ovviamente un uomo da primato, Andy Green, matematico, ex colonnello della Raf e vero top gun dei Phantom e dei Tornado.
Grazie alla sua forma allungata, questa auto da record assoluto si e' gia' conquistata il nome di ''siluro'' e, causa appunto la sua lunghezza, non e' potuta entrare nella galleria del vento per i test d'obbligo. Ma i tecnici non si sono persi d'animo. Cosi', per verificare se la struttura era all'altezza del primato che il veicolo vuole conquistare, hanno inventato da capo a piedi un software tutto per lei.
A realizzare la freccia delle piste per quattro ruote e' stata la britannica Jcb, uno dei principali costruttori mondiali di macchine da cantiere e per l'edilizia che questa volta, sottolinea il periodico diretto da Jacopo Loredan, ha costruito un veicolo battezzato gia' ''il diesel piu' veloce del pianeta'', capace di toccare le 300 miglia orare, cioe' 482 km/h.
L'auto da record sfrutta non uno ma ben due motori a quattro cilindri da 750 cavalli ciascuno e, dalle motoscavatrici alla formula uno da guinness, l'azienda britannica ha realizzato un veicolo che, nonostante le sue prestazioni, sviluppa appena 2500 giri. Nel suo serbatoio la Jcb Diesel Max ha solo 9 litri di carburante, ma usa 250 chili di ghiaccio al posto del radiatore.
Il pilota Andy Green, che portera' l'auto sul podio dei primati mondiali, e' il primo uomo ad aver sfondato nel 1997 il muro del suono a bordo di un veicolo lanciato nel deserto di Black Rock, in Nevada, alla folle velocita' di 1.227,986 chilometri l'ora. Per battere il nuovo record con ''il siluro'', Green dovra' affrontare un tratto di 9 miglia di pista pari a 14,5 chilometri per due volte in un'ora, tentando cosi' di superare il precedente record che ha visto la stessa auto lanciatoa a 379,413 chilometri l'ora.
La sfida e' prevista per il prossimo mese e, siccome l'auto ha un telaio da record lungo ben 9 metri che non si puo' smontare, Green e' pronto a partire per States con ben 27 tra ingegneri e meccanici, carichi di 20 tonnellate di attrezzature.

Grazie grazie!!!!!
Ghiaccio al posto del radiatore?!

Queste cose mi esaltano!!!
Questa cosa la copia per il prossimo motore!!!