Akenaton Serapis

Sofisticatissima dietro!
Semplice e di classe
Ora con i soldini raccolti durante il salone di Ginevra entrerò in possesso di un esemplare

Elegantissima e proporzionatissima Un po' americana un po' italiana... con un non so che di Scaglietti

non mi piace molto la forma dei fari (capisco che è stata influenzata dalla base mustang giugiaro) ma per il resto trovo che sia una poppa
decisamente classica e di grande stile. Forse con (troppo?) pochi riferimenti alla Serapis berlina ed sw?

L'arrière est cool aussi!!!
Mais j'ai une petite préférence pour le dynamisme avant mélé d'un certain classicisme!!
C'est bizarre, mais je m'imaginais l'arrière un peu plus long sur les 1eres photos!

Mais bravo, Seba, j'adore cette voiture!

Seba.B.B. ha scritto:

caro sebuccio, bella elegante, quasi rasenta la perfezione... e quindi oso dire un po freddina manca quel non so che che la distingua....

comunque io devo pur criticare qualcosa non è bello che tu riceva sempre troppi complimenti ....va a finire che ti siedi sugli allori:
i passaruota colorati li avrei fatti arrivare piu in basso....
poi avrei aggiunto un po piu di sabbia alla neve nell'ambientazione magari anche con un fiore che riprenda il carta da zucchero della carrozzeria
e un uccellino in volo sullo sfondo...

ehehe, Tulipano, non avevo visto la tua "critica"

http://akenatonmotorsmagazine.blogspot.com/2009/03/serapis-coupe-appena-nata-e-gia.html

Vocazione corsaiola!
Volendo c'è da dire che sia un pò troppo carica di elementima fa davvero la sua figura
Incrociarla per strada metterà paura
Jeremy now we wait for a really cool engine for this jewel

spettacolare nell'immagine sul magazine! questa bestia darà filo da torcere a:

CLK dtm amg (supercharged V8 582cv)



e compagnia...

Seba, come sei riuscito a fare l'effetto "carbonio"?

molto bella, piu che di serie sembra passata fra le mani di un preparatore......fa molto (troppo?) tuning!

non è l'auto per me... io opto per la versione classica i modelli troppo estremi e "tuning" non mi sono mai piaciuti...
ma c'è da dire che ha la grinta di una vera ravage

Belle voiture!!!!! La Serapis Ravage sera équipée d'un moteur 4.4 V8 de plus de 500ch concue par Alpina pour BMW! Plus d'informations très vite, encore aujourd'hui, dès que je rentre du travail!

lo so ragazzi, è un po' "pesante" come tuning... ma le ravage sono sempre un po' esagerate
Jeremy, tres bien l'idee d'un moteur alpina

Here the engine for the Serapis Coupé: only for the Coupé!

4.4 Turbo V8 (from BMW tuner Alpina)
530ch (390kw)
Coppia de 725Nm à 4750tr/min
peso a vuto: 1700kg
0-100km/h: 4.2s Vmax: 322km/h
Consumi: 18.2l (urbano) 9.3l (extraurbano) 11.9l (media)
Transimissione automatica 6 gears! swich-tronic sport!

Here my idée for the Serapis Sedan and SW RAVAGE:

3.0 V6 TFSI (now with turbo and compressor technologie) with 455ch (335kw)
Direction Injection
Coppia de 560Nm de 3000 à 5500tr/min
Peso a vuto: 1750kg
0 à 100km/h en 4.5s Vmax: 300km/h
Consommations: 15.6l (urbano) 9l (extraurbano) 11.5l (media)
So this engine is coupled with a 4WD transmission and a DSG 7 Gear Automatik Gearbox (with 7th gear as eco-mode!)

Here I changed the engine, it's not so powerfull as in the Coupé, but more adapted to a performant sedan or SW!

Jeremy, si tu regarde la gamme 2008, tu vais voir que pour chaque modele seulement une declinaison beneficie de la version ravage:
pour exemple, dans la gamme Faraon, seulement la berline avait droit a cet equipement; le meme dans la gamme Bast...
en fait, comme dans la gamme Serapis la berline et la sw ont deja eu droit a l'edition speciale runway, j'ai pense de modifier en ravage
la coupe

(c'est seulement une question de temps! je suis pas supermen )

lol, je comprend!
mais pourquoi ne pas proposer cette hypothèse pour commercialisation plus tard, en juin ou même en septembre?!
Serais-ce possible??

Seba, questa Serapis Ravage sembra pronta per scendere in pista nel campionato turismo WTCC
Un look da far raggelare il sangue