Akenatons Economic Versions (eCT)

See here my idea for economic versions for all Akenaton models!
Here the symbol who can be put on the cars.
I give you more detailled informations soon...

Say me what do you think about this idea?!

Like a lot the idea to have more version of Akenaton Model
Normal, Ravage, 4PL, eCT... all these symbols show a dynamicism of our brand
Tell us more about what you exactly mean for economic version

I don't like to have "economics" akenaton (because it's a luxury brand), but if you means motors not expensives in terms of gasoline, this is good
What does it meas "trim"?

economic means economic in terms of low gasoline consommation and low Co2 emission, but the models are as luxury as the others in the Akenaton range
so also the name Consommation
Trim means special versions with all new technologies for few consommations and there also specific versions!

I give you soon more information! Promise!

Je trouve ça une bonne idee, mais tu pense c'est assez different de la division 4PL?

Oui je pense que c'est même très différents de 4PL, ça peut être intégrés à 4PL (je sais pas si tu as eu mon mail?? )!
Pour moi les modèles 4PL sont des vraies hybrides, dures à produires car necessitants beaucoup de modifications techniques du à l'hybride! et en plus c'est des moteurs essences!
eCT c'est des petits moteurs diesels pourtant performants qui éconmise beaucoup de gazoil grace à des petits détails techniques! c'est pas chere à produire et de nos jours tous les constructeurs ont ce genre de modèles dans leur gamme! mé ca reste des Akenatons tres luxueuses et pas des voitures bas de gamme!
tu vois la différence?

inviato da jeremy:

Citazione :

L'idée de eCT (economic Consommation Trim) suit les exemples données par les plus grands constructeurs au monde.
Volkswagen a créér le sigle BlueMotion, BMW a créer EfficientDynamics et Ford Econetic! Tous ces sigles désignent des modèles qui ont de très faibles consommations d'essence et de CO2 grace à des améliorations techniques et qui ainsi préservent notre environnement au quotidien.
Akenaton Motors veut aussi participer à la protection de notre platène, à la protection de notre environnement important pour les générations futures: c'est l'idée de départ des modèles eCT.

Les modèles eCT pourront être déclinés sur chaque modèle de la gamme (sauf les grandes sportives). Il s'agit des modèles équipées de moteurs diesels avec une puissance modeste, mais avec un poids réduit. Ces modèles seront performants, mais aussi écologiques!
Ils seront équipés de série avec un système Start and Stop qui permet de couper le moteur dès que l'on s'arrête, de pneus à taille base et à faible résistance, d'une boite de vitesse manuelle à 6 rapports longs pour utiliser au mieux toute la puissance du moteur, d'un ordinateur de bord indiquant quand il faut passer le rapport supérieur, d'un chassis rabaissé de 2 à 5mm et entièrement carréné en-dessous pour un meilleur résultat aérodynamique et baisser les consommations d'essence.

traduzione:

"L'idea di eCT (economic Consommation Trim) segue gli esempi dati dai più grandi costruttori del mondo. VW ha creato la sigla BlueMotion, BMW ha creato EfficientDynamics e Ford Econetic! Tutte queste sigle designano dei modelli che hanno dei consumi di benzina molto ridotti e basse emissioni di CO2 grazie a migliorie tecniche, così da preservare il nostro ambiente nel quotidiano. Akenaton Motors vuole ugualmente partecipare alla protezione del nostro pianeta, alla protezione del nostro ambiente importante per le generazioni future: é l'idea di partenza dei modelli eCT.

I modelli eCT potranno essere declinati su ogni modello della gamma (salvo le grosse sportive). Si tratta di modelli equipaggiati di motori diesel con una potenza modesta, ma con un peso ridotto. Questi modelli saranno performanti, ma anche ecologici!
Saranno equipaggiati di cambio manuale a 6 rapporti lunghi per utilizzare al meglio tutta la potenza del motore, di un computer di bordo indicando quando é necessario passare al rapporto superiore, di una piattaforma abbassata da 2 a 5mm e interamente carenata al di sotto per un migliore risultato aerodinamico e per ridurre il consumo di benzina"

jeremy57 ha scritto:

Oui je pense que c'est même très différents de 4PL, ça peut être intégrés à 4PL (je sais pas si tu as eu mon mail?? )!
Pour moi les modèles 4PL sont des vraies hybrides, dures à produires car necessitants beaucoup de modifications techniques du à l'hybride! et en plus c'est des moteurs essences!
eCT c'est des petits moteurs diesels pourtant performants qui éconmise beaucoup de gazoil grace à des petits détails techniques! c'est pas chere à produire et de nos jours tous les constructeurs ont ce genre de modèles dans leur gamme! mé ca reste des Akenatons tres luxueuses et pas des voitures bas de gamme!
tu vois la différence?

Ok jeremy, je pense qu'on puisse ajouter le logo eCT aux moteurs envisagés. Par contre, tu pense aussi à des signatures "esthetiques" sur les modeles
ainsi equipés ou pas? (par exemple les modeles 4PL ont la carrosserie chromé et des finitions comme les jantes ou les phares specifiques).

Merci beaucoup Seba!

Je pense deja à apposer le logo du haut "eCT" en chrome ou en métal sur les cotés ou l'arriere des voitures équipées.
La face avant peut être chromée mais les ouvertures pour laisser entrer l'air peuvent être réduites, pour ameliorer l'aérodynamique!!
Et oui des jantes speciales avec un style très sobre un peu fermé, aussi pour l'aérodynamisme, peuvent être possibles!

Je vais t'envoyer des idées en photo!

I think that on a photo you can't see a little engraving "eCT"... look at this:



you can see the logo "bluemotion"????

With a powerful zoom perhaps!



I think that seba speak about more visibles esthetics changes...

like for 4PL:



So, jeremy, think about colours or things like that...

So here a few ideas for "eCT" exteriors:

- Je l'ai déja dis, la face avant sera bien plus fermé, regardez l'image de cette Polo et la différence avec la BlueMotion à coté!
Cela améliore l'aérodynamique!
Le pare choc avant de la Bluemotion est presque fermé, pas celui de la normale,
de plus la Bluemotion est rabaissée!!!

- Un petit bequet à l'arrière est aussi possible: cela donne un aspect sportif et améliore l'aérodynalique!

Here an other idea:

- les jantes pourront être spécifiques, elles seront presques fermées, un peu comme des enjoliveurs, la aussi pour améliorer l'aérodynamique, un peu comme sur cette Ford Fiesta Econetic! Regardez les jantes!!!!

And at last:

- for the colors I think of beautiful clear blue colors: see the fotos of Bluemotion and Econetic!
I think also of an only blue interior (clear blue!)

C-Metisse: if you have others idea, I'm okay to hear your suggestions!!!

I dont know why all brands take blue for this kind of ecologycal divisions!? VW, Mercedes... i think better something not "dejà vu"...
maybe black & green, or yellow and something other....

Kevinglas, you're right!!!
Everybody takes blue (I don't think of this!), maybe because blue is the color of a beautiful clear sky or ocean!

A green/yellow or a green/blue combination can be interessant! What do you think?

Black and green sounds really a nice color combination
Green because it can be linked to ecology and black or even grey because I consider them linked to luxury and sophisticated cars as the Akenaton are

Donc on est d'accord, noir et vert?

ok pour noir et vert!!!

cosa ne pensate? quest-que vous en pensez?

Really classy and chic

bello: fine, moderno...

The logo is not bad! I like it...

... but, Seba, est ce que c'est possible de mettre le e de eCT en petit comme sur le premier croquis que j'ai fais!????
Sinon, tampis, celui la est cool aussi!

jeremy57 ha scritto:

The logo is not bad! I like it...

... but, Seba, est ce que c'est possible de mettre le e de eCT en petit comme sur le premier croquis que j'ai fais!????
Sinon, tampis, celui la est cool aussi!

I have this font on my pc, i think is called "Avignon", and there is no difference between "e" and "E"... or, the difference is that
"e" is bold and "E" is thin... so, or we change the font or it will be like this

En fait c'est ça le problem. Mais si tu prefere, jeremy, je peux le changer...

Ben non, te fais pas de soucis!
Y a pas de problème, il est bien comme ca, c'est ok pour moi!!! J'en suis ravi!

PS: Je m'occupe des traductions pour la Sérapis et la Isis en francais et allemand! c'est mon métier de traduire,